Il vano di stoccaggio consente di riporre comodamente piccoli oggetti come corda, razzi, ecc. Gli oggetti sono fissati con una rete di gomma.
KAWASAKI SX-R 160 MY24
CARATTERISTICHE CHIAVE
Stoccaggio
Manubrio in stile MX
Il manubrio in stile MX è dotato di un cuscinetto sportivo che contribuisce a un look più grintoso.
Aspirazione dell’acqua
L’aspirazione dell’acqua avviene tramite una speciale griglia di aspirazione in acciaio inox a bassa resistenza. Il suo design, anche se leggermente più lungo, si basa sulla già collaudata griglia della 800 SX-R.
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Scafo e coperta
Il nuovo design della carena è la combinazione ideale per un’ elevata stabilità e superbe prestazioni in curva. Per la progettazione della nuova carena sono stati utilizzati i progetti delle moto da corsa 800 SX-R e 800 SX-R.
Eccellente tenuta in curva
Lo sviluppo del nuovo scafo è stato basato sui dati ricevuti dalle moto da competizione. . La sua maneggevolezza, completata da una grande stabilità e da una maggiore potenza, consente una maggiore velocità in curva. La tenuta in curva di questa moto ben bilanciata è migliore di quella della 800 SX-R.
Piantone di sterzo
Il piantone di sterzo è una versione rinforzata di quello della 800 SX-R (per garantire una durata adeguata all’aumento di potenza e alla maggiore velocità massima). Il suo perno è stato posizionato in modo da ridurre la quantità di movimenti in avanti e indietro sulle manopole e per ridurre al minimo l’affaticamento del pilota, in particolare durante le gare più lunghe.
Elevata potenza
Oltre a garantire una potenza raddoppiata rispetto alla 800 SX-R e una velocità massima più elevata, l’ampio spettro di potenza del nuovo propulsore a 4 tempi, più facile da gestire,ne facilita il controllo. Il motore In-Line Four a 4 tempi, DOHC, 16 valvole, a iniezione, ha una cilindrata di 1.498 cm3 e un rapporto alesaggio/corsa di 83,0 x 69,2 mm.
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Ponte più ampio
La pavimentazione più ampia e più larga offre ai piloti più spazio per muoversi e rende più facile abituarsi a una PWC stand-up.
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Kawasaki Splash Deflector
Per la prima volta in uno ski stand-up, lo scafo è dotato di un Kawasaki Splash Deflector (KSD): una striscia laterale sulla sezione anteriore dello scafo che riduce gli spruzzi d’acqua, soprattutto in velocità e in acque agitate.
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Linee eleganti e affilate
Riflettendo il suo elevato potenziale di gara, le linee eleganti e affilate della SX-R evocano il grande successo della 800 SX-R e conferiscono alla nuova moto un look distintivo Kawasaki. Il manubrio in stile MX aggiunge un tocco di sportività al look.
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Ugello di sterzo
Un ugello di sterzo in alluminio fuso trasferisce l’enorme spinta del motore. Appositamente progettato per l’SX-R, l’ugello (ø87 mm di diametro, lunghezza 102 mm) garantisce un funzionamento leggero, ideale per una macchina stand-up.
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Stabilità eccellente
Più lungo di circa 400 mm e più largo di 30 mm, le dimensioni maggiori dello scafo contribuiscono a garantire un’eccellente stabilità sia in linea retta che in curva. La stabilità dello scafo, che si trova più in alto nell’acqua quando è fermo, facilita l’imbarco.
14.190,00 €
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